Autopista 17, Carolina del Sur (Estados Unidos)

Quien puede pensar que la foto recoge la US17 la Autopista del Oceano, el tramo de Beaufort, en Carolina de Sur, Estados Unidos.

La US17 fue construida en 1926, y recorre una distancia de 1.913 km.

Es muy importante conducir despacio porque es un tramo muy peligroso, a pesar de que están haciendo obras para ensanchar la carretera, de hecho a lo largo de su recorrido ya existen tramos con mas carriles. A su paso, si añades  los paisajes espectaculares es facil tener la sensación de estar disfrutando un a parque de atracciones.   

 Fuente: blog de viajes: Está en tu mundo

La adecuada elección de la técnica de Pavimentación para cada tipo de vía.

Uno de los principales motivos del deterioro prematuro asfaltico, es la no adecuada elección de la técnica de pavimentación a ese tipo de vía.

Cuando ciruclamos por carreteras de media y baja intensidad de tráfico, o algún camino rural encuentramos que en la mayor parte el pavimento asfáltico está fisurado y cuarteado, lo que pone de manifiesto su agotamiento estructural, siendo qué seguramente ese pavimento ha sido extendido no hace mas de dos o tres años.

En general, es recomendable utilizar las técnicas de pavimentación con emulsión bituminosa, muy adecuadas de emplear para estos casos.

http://ateb.es/index.php/blog/item/228-empleamos-las-tecnicas-de-pavimentacion-adecuadas-a-cada-tipo-de-via

Carretera solar en China

Recientemente se ha inagurado una nueva carretera solar en China

El gigante asiatico seguriá su avance durante el 2018 en el sector de la construcción, la ingeniería y las energías renovables. En esta ocasión, la constructora Quilu Transportation Development Group inauguró la primera "carretera solar" en China en la que los primeros dos kilómetros de carretera incluye tres capas de concreto, paneles solares y material aislante.
La carretera también permitirá recargar de energía a los vehículos eléctricos.


Esta etapa inicial cubre casi 6 mil metros cuadrados de paneles solares que es el equivalente a la energía consumida en 800 hogares.


https://energialimpiaparatodos.com/2018/01/04/china-inaugura-en-2018-nueva-carretera-solar-moderna/

Costa Amalfitana, Italia

De Vietri a Positano hay 40 kilómetros. que sin parar se tarda hora y media en coche. Estas cifras dan idea de la dificultad de la carretera, pero no de la belleza de estos pueblos de casas blancas y ventanales asomados al Mediterráneo. La costa amalfitana (Nápoles es el punto de partida de la excursión) es un zigzag de rocas que comienza en Vietri, una carretera cosida con curvas y paciencia a la que más vale enfrentarse con biodramina y fuerza de voluntad. Entre los espectaculares pueblos del camino no hay que olvidar Positano o Ravello, un retiro exclusivo y exquisito que siempre ha mantenido relaciones íntimas con los millonarios y con los artistas. En algunas de sus casas han pasado temporadas Toscanini, Leonard Bernstein, Rostropovich, Giovanni Boccaccio, Paul Valéry, Graham Green, Tennesse Williams, Rafael Alberti, Gore Vidal o D. H. Lawrence, quien escribió allí algunos capítulos de «El amante de Lady Chatterley».

Tianmen Mountain Road, Hunan, China

El Monte Tianmen es una montaña situada en Tianmen Mountain National Park, Zhangjiajie, en el noroeste de la provincia de Hunan, China. Para llegar a lo más alto hay un teleférico construido desde la cercana estación de tren de Zhangjiajie a la cima. Dicen que es el más largo de los instalados en las altas montañas del mundo. La carretera es verdaderamente espectacular. Son 11 kilómetros y 99 curvas. Y, al final de ese camino, la cueva de Tianmen, un agujero natural en la montaña de 131,5 metros; y, por supuesto, el templo, perteneciente a la dinastía Tang. Recordemos también que las montañas de Hunan sirvieron de inspiración a las que aparecen en la película Avatar, cuyo escritor, director y producto es el famoso James Cameron.

Carretera de Hana Maui, Hawai

La carretera Hana Hawai corre a lo largo de la costa noroeste de Maui, y es constantemente citada como una de las más espectaculares del mundo. Tiene controladores alrededor de 600 curvas y más de 54 puentes (la mayoría de los cuales son de sentido único) en sólo 52 millas. "Cada vez que usted tiene que construir una carretera de este tipo en una zona costera, lo mejor es abrazar el terreno", dice Hani Mahmassani, un ingeniero civil que ha realizado mas de 100 proyectos de transporte y es el director de Transporte de la Universidad de Northwestern. "Si quería poner algo más rápido, corriendo a través de esta área, usted tendría que cortar a través de la roca o ponerlo en un túnel, que es muy caro." El diseño sinuoso de la carretera, pasos estrechos y unas vistas impresionantes toman a algunos automovilistas una lenta marcha de hasta 4 horas, de acuerdo a los visitantes de Hawai y el Buró de Convenciones.

“Pasubio”, norte de Italia

En Vicenza, norte de Italia. Es una antigua carretera, muy popular para aventureros, muy utilizada por ciclistas admirados por la belleza de sus vistas. Incluso algunos coches se atreven a transitarla, a pesar de tratarse de un pasadizo por el que solo pasan motos y coches pequeños. Lo más impresionante son sus túneles y acantilados que dan lugar a unas esplendidas vistas panorámicas.

Carretera de los huesos (Siberia)

Cuando la Unión Soviética estaba en pleno apogeo, Stalin mandó construir una carretera en la inhóspita y lejana Siberia. La carretera, de unos 2000 kilómetros, uniría las ciudades de Magadan y Yakutsk y facilitaría el control comunista en todo este vasto territorio. De este modo, Stalin también tuvo ocupados y alejados a miles de disidentes al régimen, que fueron los que de sol a sol trabajaron a pico y pala en la construcción de esta carretera. El trayecto transcurre a lo largo del Círculo Polar Ártico y en él se encuentran algunas de las ciudades más frías del planeta, como Verkhoyansk. Como peculiaridad, decir que los trabajadores que morían se enterraban sistemáticamente bajo el mismo asfalto de la carretera y que todavía hoy en día, los cadáveres afloran de vez en cuando. En la época de lluvias, esta carretera se convierte en un auténtico barrizal, haciendo de su circulación un deporte de riesgo bastante elevado.

Túnel 'Needles Eye" (Dakota, EEUU)

La conocida como carretera de las agujas pasa a través de dos túneles estrechísimos y de granito puro. La carretera tiene muy poco tráfico por la dificultad de atravesarla. Esta carretera está acechada constantemente por dos grandes paredes de granito, que al final se estrechan peligrosamente para dejar apenas pasar a un sólo vehículo. La ruta tiene muy poco tráfico, ya que son muy pocos los que se arriesgan a quedar atascados sin salida.

Túnel de Guoliang (China)

La aldea de Guoliang en China tenía un problema. Localizado en lo alto de las montañas de Taihang en la provincia de Henan, el único acceso que esta aldea tenía con la civilización eran unas estrechas y peligrosísimas escaleras incrustadas en la ladera de la montaña llamada “escalera cielo”. La historia de la construcción de este túnel es admirable. Durante varios años, los 350 habitantes de este lugar aislado suplicaron al gobierno chino por una carretera para conectarlos con el mundo exterior. Sus súplicas cayeron en saco roto. Ante esta situación y sin inmutarse, decidieron que si nadie movía un dedo por ayudarles, lo harían ellos mismos. La gente de Guoliang enviaron a 13 de sus trabajadores más fuertes. El equipo de hombres, sin un solo ingeniero entre ellos, se pusieron a tallar centímetro a centímetro una carretera incrustada en la roca, utilizando nada más que herramientas manuales, su paciencia y determinación. En 1977, 5 años después de comenzar su tarea colosal, los aldeanos habían logrado hacer un túnel de unos 4,8 metros de alto y 4,2 de ancho. La hazaña es sin duda memorable, pero logicamente la seguridad de la construcción deja mucho que desear. En su construcción murieron varios aldeanos. El túnel se ha llegado a convertir en una atracción turística. Algo que además de sorprender a los lugareños, en un primer momento les causa cierta molestia. Ahora al menos aprovechan el tirón para ingresar algo de dinero. Ojalá el gobierno chino reaccione y construya un camino seguro.

Dades Gorge (Marruecos)

La Garganta del río Dades, entre las montañas del Atlas y la cordillera Anti Atlas, es un profundo barranco o desfiladero de Marruecos localizado en el Alto Atlas, en el valle alto del río Dadès, entre las localidades de Boumalne Dadès y Msemrir. Se trata de un popular destino turístico, famoso por sus paisajes y la hospitalidad de sus habitantes (los bereberes). Son destacables en particular los «Dedos de los monos», un paisaje rocoso conocido como «el cerebro del Atlas», las kasbahs y las vistas pintorescas que componen el paisaje del Alto Atlas, «Tissadrine» una profunda barranca de muchos metros de desnivel en la que la que carretera serpentea para conectar el valle de Msemrir.

Paso Stelvio (Italia)

Es el paso de montaña pavimentado de mayor elevación de los Alpes orientales. Su longitud es de 24 km, con un desnivel medio del 7,6%. Situado a 2.757 m. de altitud, el paso del Stelvio es uno de los lugares más espectaculares de la Tierra. Aunque constituye el segundo paso más alto de los Alpes, su espectacularidad viene dada por la disposición de la carretera. Las 48 curvas que conducen hasta la cima son visibles desde kilómetros de distancia, lo que lo convierte en un escenario casi irreal. Fue originariamente construida entre 1820 y 1825 por los austríacos y desde entonces ha sufrido pocas variaciones. Debido a su emplazamiento entre las fronteras austiaca, suiza e italiana, el paso tuvo una gran importancia estratégica durante años y fue escenario de algunos combates armados durante la I Guerra Mundial. Hoy en día, la cima es mundialmente famosa por haber sido escenario de algunas de las etapas más memorables del Giro de Italia. El paso del Stelvio es la cota de mayor altura por la que atraviesa la carrera italiana, aunque a menudo las duras condiciones meteorológicas obligan a suspender la carrera. El Giro atravesó por primera vez el Stelvio en la edición de 1953, cuando Fausto Coppi batió al suizo Hugo Koblet.

Carretera de Karakoram, Pakistán y China

Se trata de uno de los destinos más frecuentados por los amantes del turismo de aventura. Atravesarla es un auténtico deporte de riesgo. Es la carretera más peligrosa del mundo y una de las más bellas, ya que atraviesa paisajes increíbles. Con 1.250 kilómetros de longitud, conecta las ciudades de Rawalpindi, en Pakistán, y Kashgar, en China. Un recorrido por Asia Central que serpentea entre las murallas naturales de la cordillera del Karakorum, el Hindu Kush y el Himalaya, todas ellas barreras infranqueables hasta hace poco tiempo. El motivo por el cual esta carretera, que se construyó hace tan solo 30 años, resulta tan peligrosa es que atraviesa la zona más alta y escarpada de la tierra, con cimas gigantescas, ríos salvajes y valles de muy difícil acceso. La KKH, como se conoce a la Karakoram Highway, sigue parte del trazado de la antigua Ruta de la Seda, un angosto camino en el que no faltaban las curvas cerradas, corrimientos de tierras, desniveles de impresión y puentes endebles para cruzar oscuros abismos. La KKH se planificó porque se necesitaba una vía de comunicación que facilitase el transporte de mercancías entre Asia Central y el resto del continente. Fue un proyecto conjunto entre el gobierno de Pakistán y el de China, y tardó más de 20 años en terminarse. Muchos trabajadores perecieron en las obras. De hecho, se dice que murió un obrero por cada kilómetro construido. Los peligros que entraña la KKH son el resultado de su adversa orografía, repleta de accidentes geográficos casi insalvables. Igualmente, la dura meteorología de la zona complica los trayectos, por lo cual la carretera del Karakorum solamente se abre en primavera y verano, permaneciendo cerrada durante el invierno. Aún así, son frecuentes los desprendimientos y hundimientos de tierra, que se convierten en un riesgo real para todos aquellos que la transitan.

La llanura de Nullarbor, Australia

La autopista Eyre, que atraviesa el Nullarbor incluye la recta más larga de la carretera asfaltada en Australia, que se extiende durante 146,6 km. A su alrededor podrás contemplar un paisaje desértico prácticamente invariable a lo largo de todo el camino. La mayoría de las personas que atraviesan esta carretera lo hacen porque están viajando por Australia, y esta llanura se convierte en toda una aventura.

Esta llanura ha sido escenario de la pelicula "El santuario", basada en una historia real. En 1988, el productor de la película -conocido espeleólogo- Andrew Wight, dirigió una expedición para explorar y sumergirse en una remota red de cuevas oculta bajo la llanura de Nullarbor, en Australia. Mientras se encontraban en pleno viaje, una extraña tormenta hizo que la entrada de la cueva se derrumbara, lo que dejó a 15 personas atrapadas en las profundidades de la tierra. Se organizó una misión de rescate e, increíblemente, todos los miembros de la expedición sobrevivieron a su angustiosa experiencia. Pero la aventura dejó un recuerdo imborrable en Wight, que lo llevó a crear, en compañía de su colaborador de muchos años, James Cameron, una película inspirada en estos sucesos que marcaron su vida.

Autopista de la Costa del Pacífico

Este tramo de 100 kilómetros entre Monterrey y San Simeon, California ha protagonizado miles de escenas cinematográficas, ya que se trata de una increíble mezcla de paisajes costeros y boscosos. Curvas frente al mar, brisa, naturaleza y escalas en Los Ángeles, San Francisco o Seattle. Quizá uno de los tramos más especiales sea el que va de Cambria a Carmel, con el Rocky Creek Bridge como estrella indiscutible. Película: Castillos en la arena (Vicente Minnelli, 1965). Richard Burton y Elizabeth Taylor, la gran pareja del cine de los sesenta, en una espléndida historia íntegramente rodada en localizaciones de Big Sur. Los títulos de crédito iniciales son un preludio de la importancia del entorno durante el resto del metraje.

Great Ocean Road · Australia

Se trata de una de las rutas costeras más visitadas de Oceanía. Es conocida oficialmente como B100, arranca en la localidad de Torquay, 100 kilómetros al sur de Melbourne, y finaliza cerca de Warrnambool. Cuenta con una longitud total de 243 km, y una altitud de 102m.

Al acabar la Primera Guerra Mundial, el gobierno repatrió a los soldados que habían servido en la misma y los empleó en la construcción de carreteras a lo largo y ancho del país. En este sentido, la Great Ocean Road se erigió como un monumento esculpido en la roca en honor a aquellos que murieron durante en la Primera Gran Guerra. Los ex combatientes realizaron el trabajo con la única ayuda de picos, palas y carros tirados por caballos. El 26 de noviembre de 1932, la ruta se abrió al tráfico y durante años anheló convertirse en la Riviera francesa de las Antípodas.

La carretera discurre paralela a la costa occidental de Victoria y durante 243 kilómetros se disfruta de la belleza del océano y de un buen número de atractivos turísticos. Este tramo del litoral es conocido como Shipwreck Coast (Costa de los Naufragios).

La atracción principal de la carretera son los Doce Apóstoles, una serie de rocas gigantes que se elevan frente a la costa, dentro del Parque Nacional Port Campbell. Estas curiosas formaciones son fruto de millones de años de erosión de los acantilados de piedra caliza de la zona. Los fuertes vientos del océano fueron horadando gradualmente la roca hasta formar cuevas en los acantilados. Las cuevas finalmente se convirtieron en arcos y estos, cuando se derrumbaron, dejaron aislados de la costa estos peñascos de hasta 45 metros de altura.

Red Rock (Arizona, Estados Unidos)

Aquellos conductores que tengan la suerte de conducir por esta vía estadounidense del parque de Sedona disfrutarán de un contacto pleno con la naturaleza. De hecho, esta calzada es conocida por ser un 'museo sin paredes'. Todo viajero puede maravillarse con las grandes rocas rojas del paraje por el que transcurre la ruta y que muestra la fuerza del desierto.

Se encuentra en Arizona, Estados Unidos y en ella podemos ver paisajes deserticos, maravillarnos con las grandes rocas rojas del paraje o con las imágenes típicas de los dibujos del Coyote y el Correcaminos.

ATLANTIC ROAD, Noruega

La Atlantic Road forma parte de la Ruta Turística Nacional de 36 kilómetros de longitud que discurre entre las localidades de Bud y Kårvåg, al noroeste de Noruega. A modo de serpiente marina, sus 8,27 kilómetros zigzaguean entre pequeñas islas hilvanadas por ocho puentes de una longitud total de 891 metros.

El gobierno noruego inició su construcción el 1 de agosto de 1983. Dada la gran complejidad técnica del proyecto y las adversas condiciones meteorológicas (los trabajadores sufrieron doce huracanes durante el proceso de construcción), su inauguración no se produjo hasta el 7 de julio de 1989. Tanto es así, que esta carretera fue elegida en 2005 como “la construcción noruega del siglo XX”. Desde entonces, millones de personas han circulado por ella bajo todas las condiciones posibles: seco, lluvia y nieve.

Su puente más alto, el Storseisundet, con una pronunciada curva constituye un destacado exponente de la ingeniería moderna, además de ser el punto más fotografiado de la ruta.

Los más aventureros eligen el otoño para realizar el recorrido porque las tormentas, frecuentes en esta estación, confieren a esta ruta un aspecto grandioso y desafiante. Si, por el contrario, nuestra idea de viaje es más familiar, entonces deberemos optar por la temporada estival, más agradecida en cuanto al clima se refiere e ideal para el avistamiento de ballenas y focas.

La carretera del Atlántico cuenta con cuatro estacionamientos panorámicos desde los que podemos apreciar la perfecta unión entre naturaleza salvaje e ingeniería.

Ruta 66

La Ruta 66 se ha convertido con el paso de los años en todo un icono de la contracultura norteamericana. Abordada desde todas las artes, la 66 es algo más que una simple carretera; es un mito, es una suerte de viaje iniciático, la búsqueda del sueño americano tantas veces reflejada por el mundo del cine. Cruza Estados Unidos de este a oeste, desde Chicago a Los Angeles, con una longitud total de 3.939km, y una altitud de 2.286m. Es posible disfrutar de su recorrido durante todo el año, y tramos en los que a pesar de una gran concentración de vehículos parecerá que vamos solos.

Esta carretera supuso un antes y un después en las comunicaciones terrestres en Norteamérica. Hasta su llegada, la única forma de cruzar el país de este a oeste era a lomos del ferrocarril. El recorrido se estableció el 11 de noviembre de 1926, aunque no se señalizó hasta el año siguiente.

La Ruta 66 formó parte de la Red de Carreteras Federales de Estados Unidos durante casi 60 años. Durante ese tiempo se convirtió en la principal ruta comercial y la mayor arteria turística hacia la costa oeste. La gente que prosperó en aquella época a la orilla de la carretera fue la misma que años más tarde luchó por mantenerla viva cuando comenzaron a construir las nuevas autopistas interestatales.

La U.S. 66 fue descatalogada (es decir, oficialmente retirada de la Red de Carreteras de Estados Unidos) el 27 de junio de 1985, después de decidirse que la carretera ya no era relevante y haber sido reemplazada por completo por la autopista. En la actualidad sólo es posible recorrer algunos de estos tramos originales ya que la Ruta ha sido reemplazada paulatinamente por las interestatales I-55, I-44, I-40, I-15 e I-10, lo que convierte el recorrido en toda una aventura. En los últimos años ha recuperando parte del esplendor perdido gracias al esfuerzo de cientos de asociaciones y miles de incondicionales que han logrado su señalización como Historic Route 66 (Ruta Histórica 66).

ICEFIELDS PARKWAY, Canadá

En Canadá, La Icefields Parkway atraviesa, a través de un total de 232km y una altitud de 2.068m, los espectaculares Parques Nacionales de Jasper y Banff, en el corazón de las Rocosas canadienses.

La conocida como “Carretera de los campos de hielo”, es un auténtico recorrido panorámico, ya que fue planeada únicamente con ese fin. Fue construida en la década de 1930, la época de la Gran Depresión, para dar empleo a los miles de trabajadores que se habían quedado sin él y poder mostrar al mundo la belleza de estos parajes. La obra finalizó en 1940, y en el año 1960 se amplió hasta su longitud actual. Debe su nombre a las numerosas llanuras heladas presentes en su recorrido, visibles desde la propia carretera.

La carretera discurre entre picos de nieves eternas, glaciares, lagos de aguas prístinas, profundos valles y campos de hielo. Su recorrido domina el agreste paisaje de las Montañas Rocosas canadienses, uniendo las localidades de Lake Louise y Jasper.

En su recorrido es posible contemplar 20 picos de más de 3.000 metros de altura, 25 glaciares y 7 inmensas praderas de hielo. Conocida oficialmente como Highway 93, atraviesa dos provincias canadienses, Alberta y Columbia Británica, siempre paralela a la divisoria continental.

A diferencia de otras vías de montaña, la Icefields Parkway cuenta con una calzada amplia de dos carriles en cada sentido, con curvas y pendientes suaves, siendo una carretera construida con el único fin de disfrutar sin sobresaltos de la naturaleza salvaje de esta parte de Canadá. Está prohibida la circulación de camiones comerciales y el límite de velocidad está establecido en 90 kilómetros por hora, aunque es incluso inferior en algunos tramos. Para circular se necesita un permiso especial de parques nacionales. En invierno es obligatorio el uso de cadenas y es habitual que permanezca cerrada durante determinados periodos a causa de las condiciones meteorológicas.

Una de las principales atracciones del recorrido es el glaciar Athabasca, nombrado así por la tribu india que habitaba estas montañas hace siglos. La base del glaciar es accesible a pie y es posible contratar visitas organizadas en el Centro de Interpretación del Hielo que hay junto a la carretera. Estas excursiones llegan hasta la morrena del glaciar y se realizan a bordo de unos enormes autobuses preparados para circular por la nieve.

De entre los numerosos lagos que jalonan el trayecto destaca el Peyto, designado así en honor a Ebenezer Peyto, un antiguo guía a trampero de la zona. Situado a 1.880 metros sobre el nivel del mar, cuenta con una longitud de 2,8 kilómetros y una anchura de aproximadamente 800 metros.

Aunque, sin duda, uno de los mayores atractivos de este viaje es contemplar de cerca la fauna autóctona: osos grizzlies, osos negros, ovejas bighorn (grandes cuernos), cabras blancas, alces, ciervos, pumas, águilas, lobos grises… en ocasiones es posible, incluso, ver a alguna de estas especies a la orilla de la carretera. Los más peligrosos y difíciles de divisar son los osos, con los que hay que guardar las distancias sino queremos llevarnos más de un susto.